Bom dia, caros investidores.
O meu carro esteve duas semanas no mecânico à espera de uma peça difícil de encontrar. Durante esses dias, fui-me deslocando de Uber e comprando comida na Uber Eats, pagando um preço bastante competitivo, apesar do elevado dispêndio. A minha experiência com a utilização das aplicações…
… sempre foi muito positiva, e posso considerá-la a minha favorita, à semelhança da maioria dos utilizadores deste tipo de plataformas:
Só pela experiência, já posso qualificar como “boa” esta empresa, mas para o investimento ser “Prudente” necessito de verificar outros critérios.
1. Apresentação
A Uber Technologies é uma plataforma de tecnologia que usa uma excelente e enorme rede para impulsionar o transporte de pessoas e coisas. A sua plataforma liga os passageiros aos serviços de transporte; os consumidores aos restaurantes, mercearias e outras lojas; e os remetentes aos prestadores de serviços de entrega; estando disponível em aproximadamente 72 países ao redor do mundo, nos Estados Unidos, Canadá, América Latina, Europa, Oriente Médio, África e Ásia…
… onde há um risco regulatório. A Uber tem sofrido com a jurisdição de alguns países…
– 7 lugares ao redor do mundo onde Uber é proibido
– Uber investigada em França por suspeitas de trabalho ilegal
– Lei trabalhista na Espanha provoca escassez de mão de obra, diz Uber
… mas parece-me que a tendência na maioria deles é legislar em favor da sua actividade.
O segmentos de negócios da Uber são três:
- Mobility – transporte em vários tipos de veículos, como carros, motas, trotinetes, etc.
- Delivery – entrega de refeições, mercearia, bebidas alcoólicas, entre outros produtos.
- Freight – serviço de cargas para transportadoras.
O gross booking anualizado – que é o volume total de transacções trimestrais anualizadas dos três segmentos de negócio – atingiu o valor mais alto de sempre no último trimestre, com destaque para o segmento delivery…
… que em 2021 foi o que gerou mais receita…
… embora o segmento mobility seja o mais lucrativo:
O número de viagens e de clientes activos – aqueles que concluíram uma viagem ou receberam um pedido de entrega através da plataforma (no mínimo) – já superou os níveis pré-pandemia:
2. Principais Accionistas
Entre os principais investidores temos vários fundos de capital de risco:
3. Gráfico de Longo Prazo e Dividendos
A acção está a cair para mínimos pandémicos, apesar dos resultados operacionais estarem a melhorar:
A empresa não distribui dividendos, nem deverá distribuir nos próximos anos.
4. Evolução do Número de Acções e Valor de Mercado
Desde o IPO em 2019, o número de acções já subiu mais de 55%, diluindo a participação dos accionistas, e o valor de mercado caiu nos últimos meses para $65 B:
5. Informação Financeira
Entre 2019 e 2021, a receita cresceu 34% (uma média superior a 15% ao ano)…
… e quase deu lucro em 2021 (como em 2018, quando conseguiu atingir um resultado líquido de $997 M e uma margem líquida de 9,56%):
A dívida financeira de longo prazo (excluindo as rendas) corresponde a $9,3 B, equivalendo ao dobro do caixa ($4,3 B) e a metade da receita. É um valor substancial, e só pode ser suportado pelos resultados futuros (o Grupo espera atingir, em 2024, um EBITDA superior a $5 B).
6. Desenvolvimento
A Uber também gera receita publicitária. Os patrocínios são pagos por vários comerciantes e marcas que desejam publicitar os seus serviços na plataforma da Uber. Essa receita é reconhecida com base no número de cliques, quando um utilizador interage com a listagem patrocinada. E agora a empresa vai impulsionar o cartop advertising, publicidade dinâmica nos veículos…
… que irá certamente contribuir para o aumento da receita, nos próximos anos. Em 2020, a Uber obteve uma receita publicitária de $11 M, em 2021 de $141 M e em 2024 espera-se que ultrapasse a marca de $1.000 M. Os fluxos de caixa livres estão a melhorar…
… e o Grupo espera valores positivos já no final deste ano. Como o EBITDA ajustado anda relativamente alinhado com o free cash flow…
… em 2024 podemos ter perto de $4-5 B de geração de caixa, que ao valor de mercado actual ($65 B) daria um free cash flow yield de 6-8%. Os analistas concordam com as perspectivas de crescimento da empresa:
7. Conclusão
Para mim, é relativamente clara a vantagem competitiva da Uber, apesar dos risco regulatórios que assombram a empresa nos vários países em que opera, bem como os demais riscos operacionais e financeiros (preço dos combustíveis, alta taxa de cancelamento das viagens, descontentamento laboral, endividamento, etc.). No entanto, a empresa ainda não tem geração de caixa positiva e não remunera os accionistas, cuja participação tem sido diluída pelos recorrentes aumentos de capital, mas é bastante provável que, nos próximos anos, este cenário se inverta.
Apesar de ainda não poder qualificar esta acção como “investimento”, uma especulação racional pode fazer sentido. Façamos umas contas de merceeiro (não é preciso apelar ao método dos fluxos de caixa descontados): se, em 2024, a receita atingir $40 B e a margem líquida for de 10%, o resultado líquido poderá rondar os $4 B. Considerando um PER de 15-25x, próximo à taxa de crescimento média dos últimos 5 anos (de 19,3%), o valor intrínseco da Uber poderá rondar os $60-100 B em 2024.
Como explica o Manual do Investidor Prudente, é necessário separar bem as actividades de investimento (que exorcizam a variação patrimonial da carteira de acções nos vários ciclos de mercado, focando-se apenas na remuneração proporcionada aos accionistas) das actividades de especulação (que procuram prever o preço das acções). Quem decide tornar-se sócio da Uber deve (1º) confiar no negócio da empresa numa perspectiva de longo prazo e (2º) compreender a natureza especulativa da acção, que ao preço actual poderá dar um bom retorno aos accionistas. Não é possível determinar um preço exacto de compra e venda, mas parece-me que a cotação actual oferece alguma segurança, não descartando a possibilidade de quedas superiores a 50%.
Por decisão pessoal, o autor do texto não escreve segundo o novo Acordo Ortográfico
